Borostyán váltógomb, műanyag tükör a Ladára: a rendszerváltás előtt még magától értetődő volt utólagos extrákat adni az autótulajdonosoknak, ma viszont kevésbé divatosak a csecsebecsék.
A nagyobb kiadással járó dolgokat (alufelni, ablakfólia, tolatóradar) úgyis mindenki magának intézi,
illetve az új autókba eleve beépítik őket, a jégkaparós téli ajándékcsomagok triviálisak. Szerencsére 5-10 ezer forintért azért már akadnak jó ajándékok a karbonmintás légterelők világán túl, igaz, sokukat nem is a kocsiba, hanem a nappaliba szánjuk, vagy éppen későbbi élménynek.
„Joe, van egy jó ötletem. Tervezzünk egy új autót" – rontott be Henry Ford főkonstruktőre irodájába, aki nem más volt, mint Galamb József. De említhetnénk José Ignació Lopez hetvendoboznyi titkos iratát, amivel az Opeltől a Volkswagenhez érkezett, a Yugo nevű kisautó burleszkbe fulladó eladását az Egyesült Államokban, az autóba beépített lemezjátszó elvetélt ötletét, a BMW 1500 és más sikermodellek fejlesztésében szerepet játszó egykori SS-tiszt történetét vagy Elon Musk furcsa szerzeményét az egyik Bond-filmből. Az autóipar története hemzseg a különös sztoriktól.
Ezekből mutatja be a legérdekesebbeket 240 oldalon Bolgár Krisztián új könyve, de nem csak a botrányokkal foglalkozik, hanem az autóipar hatásaival a tömegkultúrára, a legendás márkák és típusok születésével, illetve a vállalatcsoportok manőverezésével is.
Hangsúlyt helyez a legendás autóipari tervezők, mérnökök és vezetők – sokszor ellentmondásos – munkásságára,
akik között magyarok is szép számban szerepelnek. A jó tagolt fejezetek miatt azoknak is érdekes lehet a 4490 forintos áron kínált Több mint autó, akik nem tudnak egyhuzamban órákat szánni az olvasásra.
Egyre általánosabb, hogy nem csak hívásokra használjuk autózásnál a telefont (természetesen kihangosítva), hanem navigálásra és online zenehallgatásra is, aminek jelentős az energiaigénye. Nem elég tehát a készüléket jól láthatóan elhelyezni, de folyamatosan tölteni is célszerű, ami együtt jár a kábelcsatlakoztatás macerájával. Erre nyújtanak megoldást a vezeték nélkül töltő, vagyis Qi funkciós tartókonzolok, amelyeket elég csak egyszer madzaggal bedugni a szivargyújtóba, és behelyezett telefont felismerve automatikusan tölteni kezdik 5-10, olykor akár 20 wattos teljesítménnyel.
Vásárlás előtt tájékozódjunk arról, hogy a megajándékozott készüléke tudja-e a Qi (vagy EPP) protokollt, arról pedig az autó műszerfalkialakítása és a sofőr ízlése alapján érdemes dönteni, hogy szellőzőrostélyra vagy tapadókoronggal a szélvédőre rögzíthető kivitel legyen-e.
Árak terén nagy a szórás, de ki lehet fogni tízezer forint alatti típusokat is
(megbízhatóságukhoz a használói vélemények adhatnak némi támpontot). A tartók alternatívájaként érdekesek lehetnek a sebváltó elé rakható vezeték nélküli töltőpadok is – főleg, ha az újabb autó érintőképernyője tud telefontükrözést.
Lenyűgöző állapotú, ráncajtós csuklóst és jellegzetes fehér-zöld-kék fényezésű 350-es turistabuszt is bemutattunk már abból az Ikarus-flottából, amellyel a ferihegyi Aeroparkban idézik fel a magyar járműgyártás és a légiközlekedés (illetve földi kiszolgálás) legendás közös korszakát. Most a malévos színekben pompázó buszokból egy 2021-es naptár jelent meg a repüléstörténeti múzeum és nonprofit kulturális központ webáruházában, különleges fotókompozíciókkal, amelyeken korhű ruhás stewardes, Malév-Lada és éjszakai fényekben úszó Ikarus 55 is feltűnik. Az ára 4900 forint.
Szokatlannak tűnhet, hogy ne csak a karácsonyfára, hanem az alá is kerüljön izzó, mégpedig díszpapírba csomagolva. De gondoljunk csak bele, kevesek kiváltsága a xenon vagy modernebb LED-fényszórós autó, a legtöbben máig halogént használnak, amelyek sokszor gyengén világítják be az utat. Hasznos ajándék lehet tehát (különösen a rövidebb téli napsütéses órákra) a kiviteltől függően akár 150 százalékkal megnövelt fényerőt adó extra izzó, amelynek igazán profi változatai nagyjából 4-8000 forint/pár áron kaphatók a boltokban, élettartam terén ugyanakkor sokuk csalódást okoz.
Korábban egy fénylaborban végzett teszten is bemutattuk, hogy a téli gumikhoz és más alkatrészekhez hasonlóan az izzóknál is csak márkás termékekből érdemes válogatni, kerülve a névtelen távol-keleti portékákat, a xenon utólagos beépítése tilos. Természetesen a foglalat típusához (például H4, H7) kell igazodni, és autótípustól függően lehet egyszerű vagy kínkeserves művelet a csere. Akad még egy fontos tényező, a lámpatest állapota: a megfáradt foncsor rosszul teríti a fényt, az izzótuning pedig mit sem ér matt műanyag burával – utóbbit érdemes políroztatni.
Konkrét kívánság ismerete nélkül elég kockázatos dolog modellt ajándékozni egy gyűjtőnek, minden más autórajongónak viszont örömet okozhat egy-egy miniatűr az íróasztal tetejére vagy a nappali polcára.
Különösen népszerűek az olyan filmes járgányok, mint például az 1:24 méretarányú DeLorean DMC-12
a híres Vissza a jövőbe trilógia második részéből. A nagyjából 18 centis fém modell minden ajtaja nyitható és az utastere is részletesen kidolgozott, 8400 forintért a felnőttek mellett akár a nagyobb gyereket is időutazásra hívhatja – még Marty McFly és Doki figurája nélkül is.
Tárgy helyett programot ajándékozni igazán stílszerű, csakhogy a vezetéstechnikai tréningek és az élményvezetések mind több tízezer forintba kerülnek. Mit lehet adni kisebb keretből? Kézenfekvő választásnak tűnik a gokartozás, a Silverkartnál például egy 3x8 perces futamra szóló alaputalvány kijön 8000 forintból, a Hungaroring Kart Centerben vagy a Gokart Arénában 1-2 ezer forinttal olcsóbban is. Persze a koronavírus járvány miatt nem lehet azonnal lehet sisakot húzni, ezért a cégek zöme az általános három helyett hat hónapra hosszabbítják meg az utalványok érvényességét.
Aki hajlandó valamelyest túllépni a cikkünkben meghatározott keretet, időmérő edzéssel fűszerezheti a programot, de 12 ezer forintból más élményt is lehet választani. Például quados túrát árkon-bokron át a törökbálinti RMC szervezésében, amelyre kezdők is jelentkezhetnek. Hasonló összegből amúgy kevéssé mozgalmas, de tovább tartó időtöltést is tudunk adni, mégpedig az újságolvasást. A sokféle magazin éves előfizetése közül a veterán autókkal és motorokkal foglalkozó Retro Mobilt emeljük ki, ezzel a tesztek és járműtörténeti írások havonta landolhatnak hozzátartozónk postaládájában.